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安徽高速并入全國“高速一張網”:計費方式有調整

2020年1月1日零時起,根據交通運輸部統一部署,全國路網實施并網切換,全國省界收費站同步打開,實現全國高速公路并網運行。我省26個省界收費站全部打開,所有車輛通過正線正常行駛,不停車快捷收費使廣大駕駛員真正體驗到“一腳油門踩到底”的快感,安徽與全國高速公路全部實現無阻斷通行。

全省711套ETC門架系統、411套入口稱重檢測系統、1192條ETC收費車道全面投入使用。截至2019年12月30日,我省已經累計推廣發行ETC用戶370萬戶,提前超額完成目標任務。

昨天零時我省路網完成并網切換工作

2019年12月31日23時40分,交通運輸部在交通應急調度指揮中心舉行取消高速公路省界收費站工程并網切換儀式。根據交通運輸部并網切換統一要求,各省在省交通運輸部門視頻會議室,通過視頻會議系統與部主會場進行視頻連線。

我省切換儀式于2019年12月31日23時10分開始。按照交通運輸部要求,我省與河南交界的省界收費站G40滬陜高速葉集收費站視頻監控畫面實時傳送至部主會場。同時,我省自選G4001合肥繞城高速金寨路收費站作為現場查看地點。

1月1日零時,取消高速公路省界收費站工程并網切換圓滿完成,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消。其中,安徽26個省界高速公路收費站同時取消,ETC新舊系統順利切換,真正實現“通行更加順暢,一腳油門踩到底”。

省交通運輸廳相關負責人告訴記者,并網切換完成后,工作重心將從系統建設向運營管理轉移。撤站工作成效如何,將由高速通行是否便利、用戶是否感到實惠來檢驗。下一步,省交通運輸廳將著力做好政策措施落地工作,貫徹落實地方性車輛通行費減免政策清理規范、收費公路計費方式調整等相關政策。以免堵防堵、保通保暢為先,繼續組織力量,做好現場通行保障工作,確保全路網通行順暢、秩序井然。繼續精準發力,做好ETC發行工作,不斷優化發行服務,加強引導貨車盡快安裝使用ETC,充分享受通行便捷、交費打折、加油優惠、停車便利等各種優惠。

車輛眨眼間穿越省界排隊現象成為歷史

昨天零時,記者通過現場實時畫面看到,皖豫交界的G40滬陜高速葉集收費站取消后,車輛行駛的主線范圍內,原有收費站引導車道、收費亭、安全島等都已拆除,路面和正常的一樣。車輛進出安徽時,自動完成交費,眨眼之間就跨過省界。車輛平均通過省界的時間由原來的15秒減少為1到3秒。以往,節假日和物流高峰需要在省界排隊的現象成為歷史。

在G4001合肥繞城高速金寨路收費站入口,記者看到,入口處的4條ETC客車收費車道、一條ETC貨車專用車道、一條ETC/人工車道全部打開。貨車在車道里自動稱重,現場車輛通行正常。“安裝ETC速度肯定快多了,通暢了,這對我們貨車來說,是好事。”江西貨車司機王師傅告訴記者。

通過取消高速公路省界收費站,全面推廣不停車便捷收費,截至2019年12月17日,安徽省26個省界收費站已全部提前完成正線改造;711套ETC門架系統、411套入口稱重檢測系統、1192條ETC收費車道改造等工程建設任務皆已全部完成;截至2019年12月30日,自交通運輸部下達370萬發行指標以來,超額完成發行任務。各級聯網收費管理系統和ETC門架系統聯調聯試工作時序推進,為2020年1月1日零時全國并網切換奠定了基礎。

此外,安徽省清理規范13項地方性車輛通行費減免政策,經省政府同意后印發了清理規范文件;對收費公路車輛通行費計費方式進行了調整,舉行了聽證會,制定了新的收費標準并經省政府常務會議審議通過。

根據取消高速公路省界收費站工作部署,從2019年12月16日起,全國高速公路全面實施了入口不停車稱重檢測,拒絕非法超限超載車輛駛入高速公路。我省累計勸返超限超載車輛2.2萬余輛次。

高速公路入口實施不停車稱重檢測后,稱重檢測數據將與高速公路收費發卡系統互聯互通,經確認為合法車輛的,收費系統將自動抬桿放行;經確認為違法超限超載車輛的,收費系統將禁止發卡和抬桿,拒絕其駛入高速公路。

高速公路按實際里程收費部分路段費用降低

取消高速公路省界收費站后,ETC車輛和人工交費車輛統一按照實際行駛路徑實行精確計費。其中,ETC車輛按途經ETC門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“分”。MTC車輛根據途經ETC門架的應收金額之和以及相關優惠政策實施收費,在出口混合車道或人工收費車道人工交費時,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“元”。

“收費原則就是按照實際里程,精確計費。”皖通高速合肥管理處收費部副部長顏傳麗告訴記者,以前從合肥繞城高速集賢路收費站到金寨路收費站、方興大道收費站到金寨路收費站的費用均是5元,新的費率生成后,收費分別調整為2元、6元,包河大道收費站到金寨路收費站也由5元調整為3元。

計費方式有調整及時升級獲優惠

此次調整,對于貨車司機來說,最大的變化是由計重收費改為按車(軸)型收費方式,按照軸數等分為6 類車型。對單個車輛來說,會出現“有升有降”的情況,合法裝載貨車通行費總體負擔基本持平,空車負擔上升、重車負擔下降。

此外,今年實施的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準對車輛類別體系重新進行了劃分。從2020年1月1日起,我省高速公路將開始按照新版車型分類標準收取通行費,對車長小于6米的8座和9座小型客車,將按一類客車標準收取車輛通行費。

合肥報業全媒體記者周洪

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